制定航行計劃之參考資料

制定航行計劃之參考資料

尚作仁船長 編撰

說明﹔

台灣當前海事教科書對「航行計畫」所列之「參考資料」多為過時或已作廢之資料，與現實嚴重脫節，在現今航海實務上已無任何「參考價值」，為避免誤導參考教科書的學生或航海員，本人經逐項重新校對整理後，下列所有參考項目的內容均已更新至最新資料，並且對內容做了必要的補強說明。

一、参考資料

航行計劃之初步準備即為評估階段，航海人員可以充分利用下列資料，做為制定航行計畫參考之用：

1. 海圖目錄(Chart Catalogue)

英國水道測量局(UK Hydrographic Office；UKHO)每年出版的NP131，雖然紙本的NP131仍然出版，但UKHO也提供ADMIRALTY數位目錄(ADMIRALTY Digital Catalogue；ADC)，具備與NP131印刷品同等的效力，提供更便捷的數位查詢和更新功能。

美國國家地理空間情報局(National Geospatial-Intelligence Agency；NGA)在NGA官方網站上「海圖目錄」(NGA Chart Catalog)系列，該目錄已全面電子化。〔註〕

以及各個國家出版較小規模之海圖目錄。

〔註〕美國海圖官方出版機構最早為國防製圖局((Defense Mapping Agency；DMA)，1996年改組為國家影像製圖局(National Imagery and Mapping Agency；NIMA)，2003 年進一步更名為國家地理空間情報局(National Geospatial-Intelligence Agency；NGA)。NGA出版的海圖主要涵蓋美國以外的國際水域。

美國國家海洋暨大氣總署(National Oceanic and Atmospheric Administration；NOAA)出版的海圖主要涵蓋美國及其領地內的沿海水域和五大湖。

英國版海圖(B.A. Charts)包括全部英國本土和多數英聯邦及一些中東水域各種比例尺的海圖，其他水域則出版横跨大洋和沿岸航行可抵達港口的海圖。在英版海圖沒有包括的水域沿岸航行時，航海者應多加利用相關國家水道測量部門出版的當地海圖航行使用。

有些國家港口要求航海者必須使用當地出版的海圖，例如中國大陸，美國和加拿大也規定所有進入該國水域的船舶，必須配備和使用該國出版之海圖〔註〕。也就是說船舶配備之海國必須經過檢查，並達到其要求和規則。航海人員應隨時確保海國已完成改正。

使用海圖時，應注意國際標準海圖符號和縮寫之意義，同時要注意所採用的海圖深度基準面，水深與長度之單位，潮汐資料等。

〔註〕台灣港口也要求使用台灣版海圖，但因為台版海圖英文化程度不夠，許多海圖資料僅有中文沒有英文，造成外籍船員無法看懂海圖資料。

美國國內水域海圖由NOAA出版，加拿大國內水域海圖由加拿大水文局(Canadian Hydrographic Service；CHS)出版。

2. 世界大洋航路(Ocean Passages for the World)

英國水道測量局(UKHO)出版的「世界大洋航路」(Ocean Passages for the World)，這本書是為了協助海員規劃長途遠洋航行而編寫的，主要提供以下資訊：

推薦航線 ：涵蓋全球大多數主要航線的規劃建議。

氣象與氣候：詳細介紹各海洋的天氣、氣候、風向、洋流等季節性因素。

航行危害 ：包括海冰危險等資訊。

港口間距離：提供主要港口之間的距離數據。

舊版「世界大洋航路」是一冊，但新版(例如2021年版)已分為兩冊：

NP136(1)：主要涵蓋大西洋水域(包括加勒比海和地中海)。

NP136(2)：主要涵蓋印度洋和太平洋水域(包括紅海、波斯灣和東南亞)。

3. 航路圖和領航圖(Routeing Charts and Pilot Charts)

英國水道測量局(UKHO)出版的「航路設計圖」(Admiralty Routeing Charts)，書號5124到5128這套海圖不是單一的書本，而是一系列按月份和洋區劃分的大比例尺海圖，專門用於遠洋航行的規劃。書號5124到5128主要涵蓋了世界五大洋區。

英國水道測量局(UKHO)出版的「領航圖」(Pilot Charts) No. 16(北大西洋東部領航圖)，No. 55(北太平洋西部領航圖)。領航圖的主要用途：

輔助航線規劃：幫助海員避開惡劣天氣、逆流或海冰，選擇在特定月份最有效率的航線。

提供平均條件：圖上數據基於長期的歷史觀測平均值，視統計數據而非實時預報。

以上兩種系列的航路設計圖和領航圖都為每月一張，內容包括大洋航線、海流、風、冰區界限和各種氣象資料。

美國國家地理空間情報局(NGA)出版的“Atlas of Pilot Charts”，書號PUB105 - 109，這套海圖也不是單一的書本，而是五冊的圖集，每冊對應一個主要的洋區。每冊都包含該洋區12個月份的航行圖。

4. 航行指南和規劃指南(Sailing Directions and Planning Guide)

英國水道測量局(UKHO)出版的「航行指南」(ADMIRALTY Sailing Directions)涵蓋全球主要的商業航線和港口，共76冊。

美國國家地理空間情報局(NGA)也出版「航行指南 - 規劃指南」(Sailing Directions Planning Guide)共5冊(Pubs. 120, 140, 160, 180, 200)，提供大洋和廣大區域的資訊。「航行指南 - 航路指南」(Sailing Directions Enroute)涵蓋世界各地的海岸線和狹窄水道，總共有37冊(Pubs. 123到195，中間有些編號沒有使用或已合併)。

5. 燈塔和霧號表(List of Lights and Fog Signals)

英國水道測量局(UKHO)出版的「燈塔和霧號表」(ADMIRALTY List of Lights and Fog Signals)，共15冊(以A到Q的字母區分，其中有些字母沒有使用) NP74 -NP88，涵蓋全世界範圍。

美國海岸警衛隊(US Coast Guard；USCG) 出版的「燈塔表」(U.S. Coast Guard Light List)共7冊(Volume 1 - 7)，涵蓋範圍僅限於美國本土及其屬地周邊水域的燈塔細節。

美國國家地理空間情報局(NGA)出版的「燈塔表」(NGA List of Lights, Radio Aids and Fog Signals)共7冊(Pub.110 - 116)涵蓋全世界範圍，但不包括美國本土及其屬地。

另外，其他各國出版之燈塔表也可供參考。

6. 潮汐表(Tide Tables)

潮汐表每年出版一次，英國水道測量局(UKHO)出版之「潮汐表」(ADMIRALTY Tide Tables)，共9冊(NP201A/B - NP208)，涵蓋了超過500個標準港口和5,700個二級港口的潮汐資訊。另外英國水道測量局亦有發行官方版本數位潮汐預報程式：ADMIRALTY TotalTide (ATT).

美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)轄下的國家海洋服務局(National Ocean Service, NOS)也出版美國及周邊地區主要港口的「潮汐表」共2冊(Volume 1美國東岸，Volume 2美國西岸)。NOAA自2018年起停止了紙本潮汐表的印刷和發行，但持續提供免費的數位預測服務和可供私人出版商印刷的數據。因此，目前購買的紙本「美國版潮汐表」通常是由民間公司根據NOAA的官方數據印刷發行的。

其他各國例如中華民國、中國大陸及日本等水文局出版之潮汐表也可利用参考。

7. 潮流圖集(Tidal Stream Atlases)

由英國水道測量局(UKHO)出版之潮流圖集(ADMIRALTY Tidal Stream Atlases)，大部分專注於英國和西北歐水域

美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)轄下的國家海洋服務局(National Ocean Service, NOS)出版的潮流表(NOAA Tidal Current Tables)共4冊，包括了北美大西洋沿岸、北美太平洋沿岸和亞洲。NOAA已於2020年停止發行紙本的“Tidal Current Tables”。市面上流通的紙本潮流表，是由獲得授權的私人公司根據NOAA提供的官方數據印刷發行的年度刊物。

8. 航船佈告(Notice to Mariners)

每週出版之「航船佈告」(Notice to Mariners)主要由英國和美國水道測量部門出版，以使船舶保持海圖和其他出版物內容資料為最新。

9. 船舶定線制(Ships' Routeing)

船舶定線制(Ships' Routeing)，是指在交通繁忙或危險水域，為了管理和分隔船舶交通，而採取的法規性措施。這些措施受到「國際海上人命安全公約」(SOLAS)和「國際海上避碰規則」(COLREG)的規範。

IMO船舶定線的主要類型：

系統名稱	英文名稱及縮寫	簡要目的
分道通航制	Traffic Separation Scheme (TSS)	劃定單向行駛的交通分道，並以「分隔帶」隔開相反方向的交通流，以避免迎頭碰撞。(強制遵守)
禁止進入區域	Area to be Avoided (ATBA)	由於航行特別危險或對環境特別敏感，特定船舶或所有船舶應避免進入的區域。
深水航道	Deep-Water Route (DWR)	專門為吃水深度受限制(深吃水)的船舶規劃和測量，以確保底部淨空。
警戒區	Precautionary Area	在多條航線交匯或交通流複雜的區域，要求船舶必須特別謹慎航行。
沿岸通航區	Inshore Traffic Zone	位於TSS與海岸之間，供小型船舶、漁船或進出當地港口的船舶使用，不供過境交通使用。

10. 無線電信號表(List of Radio Signals)

英國水道測量局(UKHO)出版的「無線電信號表」(ADMIRALTY List of Radio Signals)共6冊，書號為NP281 - 286。

書號	卷冊名稱	主要內容與功能
NP281	Volume 1 Maritime Radio Stations	國際海上公共通信服務站、全球海上遇險和安全系統(GMDSS)的全球通信細節、海岸警衛隊聯繫方式、反海盜聯繫表、海上醫療協助服務(TMAS) 等
NP282	Volume 2 Radio Aids to Navigation	無線電助航資訊，包括差分GPS (DGPS)站、法律時間信號、無線電時間信號和電子定位系統的詳細資訊。
NP283	Volume 3 Maritime Safety Information Services	海上安全信息服務，包括氣象服務廣播、無線電天氣和導航警告、NAVTEX和EGC (Enhanced Group Call)服務的綜合廣播信息。
NP284	Volume 4 Meteorological Observation Stations	氣象觀測站。
NP285	Volume 5 Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS)	GMDSS系統的全面指南，包括運營、程序和法規要求。
NP286	Volume 6 Pilot Services, Vessel Traffic Services and Port Operations	引航服務、船舶交管服務(VTS)和港口操作詳細信息，如聯繫方式、程序、國家和國際船舶報告系統。此卷因其涵蓋內容的廣泛性，通常會分為多個部分出版。

美國國家地理空間情報局(NGA)出版的PUB117「無線電助航設備」(Radio Aids to Navigation)。書號為PUB117，其主要功能是為海員提供全球範圍內(無論是美國水域還是外國水域)所有用於航海的無線電信號和電子定位系統的詳細資訊。主要包括：

無線電導航系統：各種陸基或天基的電子定位系統(雖然許多舊系統已被GNSS取代〔註〕，但仍可能列出以供參考)。例如1997年停止運作的Omega導航系統(VLF, 雙曲線相位差)，2000年年停止運作的Decca導航系統(LF, 雙曲線相位差)，2010年停止運作的Loran-C導航系統等(LF, 雙曲線時間差)。

〔註〕GNSS (Global Navigation Satellite System)「全球導航衛星系統」是一個總稱，涵蓋了所有提供全球或區域性衛星定位服務的系統。

主要的全球GNSS 系統：

系統名稱	英文縮寫	營運國家/組織	備註
全球定位系統	GPS	美國	歷史最悠久、應用最廣泛。
格洛納斯系統	GLONASS	俄羅斯
伽利略系統	Galileo	歐盟	專為民用設計，提供高精度服務。
北斗導航衛星系統	BDS (BeiDou)	中國

無線電信標(Radiobeacons)：尤其是不定向的無線電信標(NDB)。

雷達信標(Racon)：船舶雷達屏幕上顯示獨特信號的助航設備。

差分GPS (DGPS)站：提供GPS修正服務的地面站。

其他無線電傳輸：任何可能用於航海定位、測距或方向判定的無線電傳輸資訊。

11. 氣象資料(Meteorological data)

英國水道測量局(UKHO)出版的包含重要氣象資訊的參考資料主要有兩本：

(1) 「海員手冊」(The Mariner's Handbook)，雖然它不是一本純粹的氣象書籍，但其中包含了航海員必備的基礎氣象學(Basic Meteorology)知識。書號NP100。

氣象相關內容：

氣象基礎：解釋大氣壓力、風向、雲層、天氣系統、鋒面等基礎氣象概念。

海上現象：詳細描述海上能見度、霧、雷暴、海冰等對航行安全的影響。

海況量度：說明如何使用蒲福氏風級表(Beaufort Scale)和道格拉斯海況表(Douglas Sea Scale)來觀察和記錄風速和海浪狀況。

(2) 「世界航線圖集」(Ocean Passages for the World)，這本出版物是專門用於遠洋航線規劃的，因此氣象資訊在其中佔有核心地位。書號NP136。旨在協助助船舶在世界主要航線上選擇最佳、最經濟的航線。

氣象相關內容：

氣候與季節：按地理區域詳細介紹世界各大洋的氣候條件、盛行風、海流和湧浪的季節性變化。

推薦航線： 根據氣象和水文數據，提供不同季節和方向的推薦航線(Recommended Routes)，以避開風暴多發區或利用有利風向和海流。

(3) 補充氣象資訊來源，在航行中，海員還需要依賴以下英版出版物來獲取即時氣象資訊：「無線電信號表」，書號NP283 Volume 3:專門列出全球提供海上安全信息(MSI)的電臺，包括無線電天氣預報和導航警告的頻率、時間和廣播範圍。

12. 載重線法規圖(Load Line Regulations Chart)

英國水道測量局(UKHO)出版的一張非常重要的參考圖(Reference Chart)，圖號D6083「載重線法規」(ADMIRALTY World Reference Chart D6083: Load Line Regulations)，這張圖不是用於航行定位的普通海圖，而是一張全球性的規劃圖(Planning Chart)，其唯一且重要的用途是顯示根據國際法規劃分的載重線區域(Load Line Zones)：

載重線區域劃分：它以視覺化的方式，在世界地圖上清楚標示了根據「國際載重線公約」(International Load Line Convention)和「商船(載重線)法規」(Merchant Shipping (Load Line) Regulations)劃分的全球所有載重線區域。

季節性時期：它還標示了這些載重線區域內的季節性時期(Seasonal Periods)。

船舶安全：對於符合「海上人命安全國際公約」(SOLAS)的商船而言，這張圖是必須配備的航海文件。船長和船員必須根據船舶當時所處的地理位置和航行季節，確定船舶可以裝載的最大吃水深度，以確保船舶的結構完整性和海上安全。

13. 距離表(Distance Tables)

英國水道測量局(UKHO)出版的「距離表」(ADMIRALTY Distance Tables)，共3冊，書號NP350(1), (2), (3)，這套書籍是航海人員進行航程規劃(Voyage Planning)時的必備參考資料，其主要功能是：

最短航程計算：
提供全球主要港口之間以及主要航線轉折點之間的最短可行航程距離 (Shortest Navigable Distances)，單位為海里 (Nautical Miles)。

規劃航線：
幫助航海員在出發前快速確定兩點之間的總距離，用於預估航行時間、燃油消耗和預計抵達時間(ETA)。

輔助圖表：
書中附有參考海圖(Index Charts)，幫助海員在圖上確認起始港和到達港的位置。

連接表(Link Tables)：
對於不在同一表格或相鄰表格中的港口，提供了連接表來進行距離加總，以計算更長的跨區航程。

美國國家地理空間情報局(NGA)出版的「港口間距離表」(Distances Between Ports)，書號PUB151，涵蓋全球航線的距離計算與規劃。

美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)轄下的國家海洋局(National Ocean Service；NOS)出版的「美國港口間距離表」(Distances Between United States Ports)，主要用於美國沿海及內水航程計算。

14. 天文航海相關出版品(Publications related to Celestial Navigation)

所有船舶航行必備的定位導航出版品，為預防主要電子導航系統失效時，船舶在大洋中仍可正常定位航行。

(1) 航海年曆(The Nautical Almanac)，這是天文導航中最基礎也最重要的出版品，每年更新一次。自1958年以來，英國海軍水道測量局(UKHO)及其皇家航海年曆辦公室(HMNAO)聯合美國海軍天文台(USNO)共同編製出版統一的「航海年曆」。英國版本書號NP314。

(2) 測天視算表(Sight Reduction Tables)，美國國家地理空間情報局(NGA)出版，書號PUB229。用於解算六分儀測得的天體高度轉化為天文位置線的計算表，全套共六冊(Volume 1 - 6)，每冊涵蓋不同的緯度帶(從0º - 90º)。

(3) 航空測天視算表(Sight Reduction Tables for Air Navigation)，美國國家地理空間情報局(NGA)出版，書號PUB249。全套共三冊，其中第一冊(Volume 1)專門列出七顆精選恆星(Selected Stars)的資料，主要被航海員用於星體的觀測規劃。

15. 無線電和區域性警告(Radio and regional warnings)

有關導航標誌等變化的最新資料，可從無線電和區域性警告中獲得(NAVTEX)，這些資料經常是被用來做航線評估和航行計劃參考之用。區域性警告通常由當地港口當局發布。世界範園內的航行服務資料和發射台站可參関英版無線電信號表第3冊。

16. 船舶吃水(Ship draft)

應預估本船到達目的港之吃水狀況，以及航行於不同階段時的船舶吃水和俯仰差，其目的是查閱是否符合航程中較淺水域之安全通過，到達目的港時是否超過該港之水尺限制，並計算航行於淺水區之船舶龍骨下水深餘裕(UKC)。同時，也應清楚船舶水線以上到船舶最高點的最大淨空高度(Air Draft)，以便確認能安全通過跨海大橋之下方。

17. 航海用語(Maritime English)

國際海事組織(IMO)制定的「國際海事組織標準海事通信用語」(IMO Standard Marine Communication Phrases；SMCP)其目的是解決海上不同國籍船員和岸台之間的語言障礙，從而提高海上人命和船舶的安全。SMCP採用簡化版海事英語(Simplified Maritime English)編寫，特點是避免使用俚語、慣用語和複雜的文法結構，確保訊息傳達的精確、簡單和無歧義。

SMCP的兩大應用範疇：

對外通訊(External Communication)：船舶與岸台(如VTS交通管制中心、港口當局)或船與船之間的通訊。

船內通訊(Onboard Communication)：船舶內部(如駕駛台、機艙、甲板人員)之間的通訊，特別是在緊急情況下。

所有航行當值與其他與安全航行相關人員包括岸上人員等，均應清楚際解航海用術語。

18. 船東及其它利害關係人的指示(Owners and other Interested Parties instruction)

來自船東或其它利害關係人(例如租船人、保險公司、貨主)的補充資料或附加條款應予注意，以保護船東利益。

航次租約(Voyage Charter)常見補充條款

(1) 安全港口條款(Safe Port/Berth Clause)

定義：承租人有責任指示船舶前往一個在所有天氣、潮汐和操作條件下都對船舶是安全的港口或泊位。

責任：如果船舶因港口不安全而受損，承租人必須承擔責任。

常用術語：“The Charterers shall order the Vessel to a port or berth which the Vessel can safely reach, lie at and leave, always afloat.”

(2) 冰險條款(Ice Clause)

定義：應對船舶預定航線或港口在租期內可能遭遇結冰，影響船舶安全或正常裝卸的風險。

處理方式：通常允許船東在遇到冰險時可以繞道、在冰線外卸貨，或等待破冰船護航，並規定額外的費用和時間損失由誰承擔。

(3) 雙方互有碰撞責任條款(Both-to-Blame Collision Clause)

目的：針對美國海事法規定的特殊情況(即兩船碰撞且均有責任時)，此條款旨在允許船東向貨主索賠因另一艘船過失導致的損失，確保船東能獲得全額賠償。此條款通常會併入提單中。

(4) 新傑森條款(New Jason Clause)

目的：針對船舶發生共同海損事故時，即使船東的過失是共同海損事故的原因之一，此條款仍允許船東向貨主索取共同海損的攤分。此條款主要是在「海牙規則/海牙-維斯比規則」範圍內保護船東利益。

定期租約(Time Charter)常見補充條款

(1) 性能保證條款(Performance Clause)

定義：船東必須對船舶的航速(Speed)和燃油消耗(Consumption)做出保證。

重要性：這是定期租約的核心價值。如果船舶在租期內表現(如速度慢或油耗高)低於保證值，承租人可以要求船東賠償因此產生的額外時間和燃油費用。

常用術語：“Vessel is capable of maintaining a service speed of 14.0 knots on a consumption of 30 metric tonnes of HFO per day.”

(2) 交船與還船條款(Delivery and Redelivery Clause)

交船：規定船舶必須處於適當狀態(in all respects fit for the service)，並在指定港口的指定時間範圍內交予承租人。

還船：規定承租人必須在租約到期前，將船舶還給船東的還船港口範圍(如“Far East in Charterer's option”)以及還船時間範圍(如“between 0001 hrs on 1st June and 2359 hrs on 30th June”)。

(3) 燃油條款(Bunker Clause)

目的：由於燃料費由承租人承擔，此條款規定了交船時和還船時船上剩餘燃料的數量、種類、價格以及付款方式。

交船時：承租人必須按市場價格向船東買下船上現有的燃油。

還船時：船東必須按市場價格向承租人買下船上剩餘的燃油。

兩類租約均適用的補充條款

(1) 仲裁條款(Arbitration Clause)

定義：規定租約雙方發生爭議時，將不訴諸法庭，而通過仲裁解決。

重要性：條款中必須明確仲裁地點(如倫敦、紐約、新加坡或香港)和適用的法律。這是決定未來訴訟成本和時間的關鍵。

(2) 留置權條款(Lien Clause)

定義：賦予船東在承租人未能履行付款義務(運費、滯期費、租金等)時，有權留置(Lien on)船上的貨物或分租運費。

目的：這是船東確保收到款項的重要權利保障。

除上述租船契約的附加條款船長需特別注意外，其他如保險公司的除外條款，戰爭條款、禁航水域，貨主對於託運貨物的特別照管事項，如冷凍貨設定溫度、通風及除霜間隔要求，危險貨的隔離規定、裝載規定等，都需注意遵守。

19. 個人經驗(Personal experience)

船長或船員對於預定駛往的港口和特定水域，是否有個人經驗也是至關重要的，尤其是當地水域的天氣變化劇烈、流水較強、漁船較多或岸形不明顯等狀況，對於有經驗的船長或船員而言，便能夠事先預見可能發生的狀況並事先研擬因應之道。

20. 海員實用手冊(Mariner's Handbook)

英國水道測量局(UKHO)出版的「海員手冊」(ADMIRALTY Mariner's Handbook)，書號NP100。它被全球許多海事訓練機構用作核心教材，也是國際海事組織(IMO)強制要求遠洋船舶配備的航海圖書之一。

各大船東互保協會(P & I Clubs)出版的「P & I船長手冊」(P&I Club Master's Handbook)，這本手冊是發給船東和船長的重要文件，旨在指導船長在緊急情況下，如何應對第三方責任風險和法律索賠。

21. 港口指南(Ports & Terminals Guide)

「港口指南」(Ports & Terminals Guide)，最早是由英國Lloyd's of London Press and Portguides出版。目前，提供這份專業指南的實體是全球領先的金融與商業資訊服務公司(S&P Global Market Intelligence)。

繼承來源：S&P Global Market Intelligence是通過收購IHS Markit獲得這份海事數據資產的。而IHS Markit早前收購了許多來自前Lloyd's of London Press (LLP)及其相關數據部門的業務。

雖然Lloyd's List現已成為一個獨立的航運新聞和分析平臺，但其名稱(源自Lloyd's of London Press)仍與該指南所代表的權威海事數據有著深厚的歷史淵源。簡言之“Ports & Terminals Guide”是Lloyd's of London Press時代權威港口數據的繼承與發展，目前由S&P Global Market Intelligence旗下的數據部門出版和維護，是專業航運數據市場上的領導者。