何謂船長？

摘自20150830網路文章

1912年4月15日，當時世界上最大、最豪華的客輪“鐵達尼”號在大西洋撞上冰山沉沒，海難奪去一千五百多條生命，船長在完成最大限度旅客疏散後，選擇與船共沉大海。

2014年4月16日，韓國客輪“世越”號在韓國海域傾覆沉沒，船長不顧旅客安危，偽裝成普通旅客，混進乘客的隊伍，臨陣脫逃，任由大海吞噬他的乘客，三百多條生命就此殞落。

船長，是船舶的指揮者
在眾人的眼裡，船長是魁梧的身軀，是高沿帽下那張堅毅的臉龐上鑲著一雙深邃的目光。船長的高鼻樑總是氣貫長虹，落腮胡圍攏著的大嘴，寡言卻擲地有聲，是戰風鬥浪的勇士。透過表像，讓我帶你認識一個全方位的船長。

船長，是一份特殊職業
身為一船之長，因其所從事的工作特殊，在許多國家，船長是一份年薪高於其國家元首的特殊職業。如果他駕駛的船舶航行於不同國家之間，船長則是一位國際公民和外交使者，船長是一份讓人豔羨的美差。

船長，需要技能、勇氣和智慧
從事船長這份特殊的職業，需要具備良好的身體素質和心理素質，離不開扎實的業務技能和豐富的知識。船長的成長過程也不同尋常，首先得接受相應的專業教育，再從一名普通水手開始逐級考試晉升提拔，從三副、二副、大副每一級職位都需要一定年限的履歷，最後才允許考船長執照，考取後再經見習考核才能真正擔當船長職務。所以培養一名合格的船長往往需要十年以上的時間，擔任船長後再經過五年以上的歷練，此時擁有扎實的知識和豐富的經驗，船長才能進入事業的黃金期。

船長，是一份沉甸甸的責任
船長所指揮的船舶，可以是上千名乘客臨時的家，此刻就成了眾多生命的保護者；也可以是承載價值連城的貨品，此刻就成大筆財富的照顧者；還可能是重大海洋污染災難的潛在污染源，船長一個疏忽就可能讓一大片美麗的海灘失去生機。船長肩上的那份責任始終是沉甸甸的。

船長，是一份榮譽
船長老了，歲月磨礪出堅毅的身姿，風浪刻蝕出滿臉的滄桑，於是昇華為一種榮譽。在以航海立國的英國，那曾經日不落帝國的輝煌，正是船長們冒著風險艱苦締造出來的，在英國船長倍受尊敬，在過道上有人給他讓路，宴席上必為上賓。船長們也倍加珍惜這份榮耀，視之重於生命。

船長，是一份信任
船長是個值得託付的人，當你選擇了他的船，就意味著讓自己的身家性命與財產相託。十九世紀中葉，一艘荷蘭商船在北冰洋遭遇惡劣氣候，牢牢的凍在北極圈的冰原中，在漫長的極夜裡，船長勞倫支帶領全體船員與寒冷抗爭，為了取暖，他們寧願燃盡自己的物件和船上的索具，也從不打船上貨品的主意，春暖時節，船駛離冰海，當托運人收到完好貨品時，對船長以生命踐諾的行為由衷敬佩。正是那條船的堅持，讓荷蘭在世界海運界贏得良好信譽，也成就了荷蘭船隊「海上馬車夫」的美名。

船長，更是一份擔當
不論是國際公約，還是航海慣例，都明確要求船沉沒時船長應最後一個離船，許多船長甚至將其延伸為與船共存亡的職業操守。的確，只要船長在，船就有了靈魂，旅客就能看到希望。相反的，當面臨危難時船長沒了擔當，旅客的生命與財物也將失去護佑。一個世紀前“鐵達尼”號的船長選擇與船共存亡，百年後的今天，“世越”號客輪的船長卻選擇了臨陣脫逃，兩者形成鮮明的對比，那位缺乏擔當的船長軀體雖然從海難中逃離，心靈卻永遠被釘在恥辱柱上。

船長，需要謙遜
我曾向一位老船長請教安全航行的秘笈，他答道：「三十六年間我始終不敢輕言成功，只有當真正結束航海生涯，離開了大海，才敢說這我輩子是一名成功的航海者。」，我清楚地記得，正是這位船長，在一次連續七天的霧中航行裡，堅守在駕駛台親自指揮。當船駛出霧海，他的雙腳已腫成大小腿粗細不分了。我想正是這種如坐針氈的憂患意識和強烈的責任感，成就了他三十六個春秋，繞地球數十圈安全航行記錄。

老船長還語重心長地告訴我
「其實，每一個人都是駕馭自己人生航船的船長。只要你時刻銘記肩上那份沉甸甸的責任，勇於擔當，恪守信用，珍惜榮譽，人生的航程必將一帆風順。」